Կարծրացված ուղեցույց և գծային ուղեցույց

Շատ հաճախորդներ չգիտեն, թե ինչպես ընտրել ուղղորդող ռելսերը մեքենաներ գնելիս: Որո՞նք են կոշտ ուղեցույցի և գծային ուղեցույցի առավելություններն ու թերությունները:Եկեք միասին պարզենք։

Linear ուղեցույց երկաթուղի

գծային ուղեցույց երկաթուղին պտտվող շփում է, կետ կամ գծային շփում, փոքր կոնտակտային մակերես, փոքր շփում, որը հիմնականում օգտագործվում է բարձր արագությամբ մշակման, կաղապարի արդյունաբերության մեջ:Մեքենաներ փոքր քանակությամբ կտրելու և արագ կտրելու համար:Գծային ռելսային հաստոցների շարժական մասերը բոլորը տեղադրվում են սահիկի վրա, իսկ սահիկը գլորվում է գնդերով կամ գլանափաթեթներով:Երբ կտրող ուժը մեծ է, հեշտ է առաջացնել ռեզոնանս, կոպիտ ձայն և թրթռում, ինչը վնասում է հաստոցների ճշգրտությունը:պատճառներից մեկը

առավելություն:

1. Գծային ուղեցույցի շփման գործակիցը փոքր է, մաշվածությունը համեմատաբար փոքր է, իսկ շարժման արագությունը՝ արագ։

2. Ընդհանուր առմամբ, գծային ուղեցույցների ռելսերը պատրաստված են ավելի լավ նյութերից և ավելի ճշգրիտ սարքավորումներից, ուստի դրանց ճշգրտությունը նույնպես ավելի բարձր է:

3, հետագա սպասարկումը հարմար է:

Թերությունները. Շփման փոքր մակերեսի պատճառով դրա կոշտությունը ավելի ցածր է, քան կոշտ ռելսերը:

Կարծրացված ուղեցույց.

Կոշտ ռելսերի մշակման կենտրոնի X, Y և Z առանցքի սնուցումները բոլորը նախագծված են կոշտ ռելսերով:Երեք առանցք ուղղորդող ռելսերի սահող մակերեսները մշակվում են բարձր հաճախականությամբ մարման միջոցով, այնուհետև մանրացված են:Այն լիովին յուղված է, ինչը մեծապես մեծացնում է հաստոցների ուղեցույցի ծառայության ժամկետը և նաև մեծացնում հաստոցների ճշգրտության կայունությունը:

Կոշտ ռելսը սահող շփում է, որը պատկանում է մակերեսային շփմանը:Շփման մակերեսը մեծ է, շփման ուժը՝ մեծ, իսկ արագ շարժման արագությունը՝ դանդաղ։

առավելություն:

Կոնտակտային մեծ մակերես, ուժեղ կոշտություն և բարձր կայունություն:Չուգունից և պողպատից ձուլվածքները մշակելիս կտրող գործիքի քանակը մեծ է, կտրող ուժը համեմատաբար մեծ է, իսկ թրթռումը համեմատաբար ուժեղ է:Քանի որ կոշտ երկաթուղային մակերեսը շփվում է մակերեսի հետ, շփման մակերեսը մեծ է, և ցնցումների կլանումը համեմատաբար լավ է, ինչը կարող է ոչ միայն ապահովել մշակման արդյունավետությունը, այլև ապահովել մշակման արդյունավետությունը:ճշգրտություն.

Թերությունները:

Շփման մեծ մակերեսի պատճառով շփման դիմադրությունը նույնպես մեծ է, մաշվածությունը արագ է, շարժման արագությունը սահմանափակ է, և կոշտ ռելսերի մշակման կենտրոնի մշակման ճշգրտությունը ցածր է:

Կոշտ ռելսերի մշակման կենտրոնը վերաբերում է ձուլմանը, որով ուղեցույցը և մահճակալը միացված են, այնուհետև ուղեցույցը մշակվում է ձուլման հիման վրա:Այսինքն՝ ուղղորդող ռելսի ձևը գցվում է մահճակալի վրա, այնուհետև ուղղորդող ռելսը մշակվում է մարելուց և մանրացնելուց հետո։Կան նաև ուղեցույցներ, որոնք պարտադիր չէ, որ ինտեգրված լինեն մահճակալի և ուղեցույցի հետ:Օրինակ, մոդայիկ պողպատե ուղեցույցը մշակելուց հետո գամված է մահճակալին:

Գծային ուղեցույցների երկաթուղին սովորաբար վերաբերում է գլանվածքային ուղեցույցներին, որոնք օգտագործվում են գծային մոդուլներում, որոնք հաճախ օգտագործվում են հաստոցաշինական արդյունաբերության մեջ:Մենք սովորաբար անվանում ենք այս տեսակի բաղադրիչները «գծային ուղեցույցներ»:

Գծային ուղեցույցը ինքնին բաժանված է երկու մասի ՝ սահող երկաթուղի և սահող:Սահիկի մեջ կան ներքին շրջանառությամբ գնդիկներ կամ գլանափաթեթներ, և սլայդերի երկարությունը կարելի է հարմարեցնել:Այն մոդուլային բաղադրիչ է, որը ստանդարտացված և սերիականացված առանձին արտադրանք է, որը արտադրվում է մասնագիտացված արտադրողի կողմից, որը կարող է տեղադրվել հաստոցների վրա և կարող է ապամոնտաժվել և փոխարինվել մաշվելուց հետո:

Մի խոսքով, ձուլածո աշխատանքային մասերը մշակելիս կոշտ ռելսերն ավելի լավն են, հատկապես, երբ կոպտությունն ու հարդարումը կատարվում են միասին:Եթե ​​միայն ավարտված հաստոցները կատարվեն, ապա գծի երկաթուղին լավ է, և գծի երկաթուղին արագ է շարժվում, ինչը կարող է խնայել չմշակման ժամանակը զանգվածային մշակման մեջ: